回答

私のリンク先でお世話になっております
DAILY CELLLOIDCITY」との連携企画。
湘南色の205系。

画像


設定はこんな感じ(引用)。
国鉄末期、中央線、東海道本線名古屋口の輸送状況は劣悪を極めていた。元より通勤形の少ない東海地区において103系はほぼフル回転の状態でラッシュを支えていた。
それら東海地区において近郊形の113系や急行形の165系で運行されていた通勤時のラッシュ運用を改善するべく、山の手、東海道関西口に続いて3例目の205系投入となった。
211系とほぼ同じ機器構成である為、神領電車区に投入された。

先頃行われた万博においても他の車両同様快速エキスポシャトルとして普段滅多に通過運用に就く事の無い同系列が運行に就き、ファンの耳目を集めたのも記憶に新しい。

投入当初は東海道緩行線と同じ青24号帯であったが、JR化後のCI統一により他の車両と同じく湘南色の帯を纏う事となった。後に前面視認性向上の為に前頭部鋼製部分を白に塗り替えた車両も存在する。


何をいじったのかといいますと
・床下グレー(東海ですので当然だ)
・シングルアームパンタ改造
・行き先表示を211系と部品の共通化という設定から白地に変更
・連結器の交換(6連固定の313-5000でも連結器装備してます)
・スカートの改造(適当にそれっぽく改造)
・編成番号札の取り付け(アルファベットは適当)
・運行番号表示は車番に変更(東海の211に準拠、ちなみに車番は実車では欠番になっているもの)
・実は運転台に運転情報記録装置がある

たぶんこれなら騙せる・・かな?



プラレール サウンド JR東海 313系電車 S-46
タカラトミー

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この記事へのコメント

香月
2009年08月16日 01:15
確かに東海「らしさ」は感じられますね。
しかしまぁ流石というか何というか…。
第三波平@かんりにん
2009年09月29日 21:44
すいません今更。
(コメント保留機能を半年以上放置していた)

いや、満足していただいて幸いです。

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